В Корее все ожидали повторения ситуации дебютного Гран-При 2010 года - метеорологи говорили о приближении тайфуна. Но все обошлось и мы получили очередную гонку на сухом асфальте.
Квалификацию в очередной раз выиграл Себастьян Феттель. Правда на этот раз его преимущество было не столь разгромное. За ним расположился Льюис Хэмилтон. Третье время показал Марк Уэббер, но из-за его наказания в десять позиций третью позицию на старте занял Роман Грожан.
На старте Феттель без особых проблем сохранил лидирующую позицию, а вот Льюис уступил Грожану. Масса допустил разворот и чуть было не вынес с трассы своего напарника Фернандо Алонсо.
В целом гонка удалась. Было много обгонов, много тактики, много неожиданностей, причем самых разных - два пейс-кара, ошибки пилотов, технические проблемы, наказания (на этом Гран-При судьи разошлись серьезно - давно я не помню такого количества наказаний по ходу гонки).Уже начиная с 7-го круга начались пит-стопы. Причина столь раннего начала - очень сильный износ более мягкой резины. Резина стала одним из ключевых факторов успеха в этом Гран-При.
Все шло достаточно спокойно (если так можно сказать о достаточно интересной гонке), пока где-то на 30-ом круге на машине Переса не лопнула покрышка. Кусок ее остался прямо на траектории поэтому сразу выехал пейс-кар. Спустя несколько кругов был объявлен рестарт, но буквально сразу же болид Сутила из-за ошибки развернуло и он вынес с трассы Марка Уэббера. Его болид сразу загорелся, причем достаточно сильно. Уже вторую гонку подряд Марк был вынужден тушить его :-) Опять выехал пейс-кар.
Лишь на 40-ом круге гонка опять продолжилась и на этот раз уже не прерывалась до финиша. Выиграл ее уже традиционно Себастьян Феттель, а две другие ступеньки на подиуме заняли пилоты Lotus - Кими Райкконен и Роман Грожан, который умудрился уступить своему партнеру. Стоит отметить 4-ую позицию Нико Хюлькенберга на Sauber - блестящий результат.
Квалификацию в очередной раз выиграл Себастьян Феттель. Правда на этот раз его преимущество было не столь разгромное. За ним расположился Льюис Хэмилтон. Третье время показал Марк Уэббер, но из-за его наказания в десять позиций третью позицию на старте занял Роман Грожан.
В целом гонка удалась. Было много обгонов, много тактики, много неожиданностей, причем самых разных - два пейс-кара, ошибки пилотов, технические проблемы, наказания (на этом Гран-При судьи разошлись серьезно - давно я не помню такого количества наказаний по ходу гонки).Уже начиная с 7-го круга начались пит-стопы. Причина столь раннего начала - очень сильный износ более мягкой резины. Резина стала одним из ключевых факторов успеха в этом Гран-При.
Все шло достаточно спокойно (если так можно сказать о достаточно интересной гонке), пока где-то на 30-ом круге на машине Переса не лопнула покрышка. Кусок ее остался прямо на траектории поэтому сразу выехал пейс-кар. Спустя несколько кругов был объявлен рестарт, но буквально сразу же болид Сутила из-за ошибки развернуло и он вынес с трассы Марка Уэббера. Его болид сразу загорелся, причем достаточно сильно. Уже вторую гонку подряд Марк был вынужден тушить его :-) Опять выехал пейс-кар.
Лишь на 40-ом круге гонка опять продолжилась и на этот раз уже не прерывалась до финиша. Выиграл ее уже традиционно Себастьян Феттель, а две другие ступеньки на подиуме заняли пилоты Lotus - Кими Райкконен и Роман Грожан, который умудрился уступить своему партнеру. Стоит отметить 4-ую позицию Нико Хюлькенберга на Sauber - блестящий результат.
