Гран-При Кореи 2013

В Корее все ожидали повторения ситуации дебютного Гран-При 2010 года - метеорологи говорили о приближении тайфуна. Но все обошлось и мы получили очередную гонку на сухом асфальте.
Квалификацию в очередной раз выиграл Себастьян Феттель. Правда на этот раз его преимущество было не столь разгромное. За ним расположился Льюис Хэмилтон. Третье время показал Марк Уэббер, но из-за его наказания в десять позиций третью позицию на старте занял Роман Грожан.

На старте Феттель без особых проблем сохранил лидирующую позицию, а вот Льюис уступил Грожану. Масса допустил разворот и чуть было не вынес с трассы своего напарника Фернандо Алонсо.
В целом гонка удалась. Было много обгонов, много тактики, много неожиданностей, причем самых разных - два пейс-кара, ошибки пилотов, технические проблемы, наказания (на этом Гран-При судьи разошлись серьезно - давно я не помню такого количества наказаний по ходу гонки).Уже начиная с 7-го круга начались пит-стопы. Причина столь раннего начала - очень сильный износ более мягкой резины. Резина стала одним из ключевых факторов успеха в этом Гран-При.
Все шло достаточно спокойно (если так можно сказать о достаточно интересной гонке), пока где-то на 30-ом круге на машине Переса не лопнула покрышка. Кусок ее остался прямо на траектории поэтому сразу выехал пейс-кар. Спустя несколько кругов был объявлен рестарт, но буквально сразу же болид Сутила из-за ошибки развернуло и он вынес с трассы Марка Уэббера. Его болид сразу загорелся, причем достаточно сильно. Уже вторую гонку подряд Марк был вынужден тушить его :-) Опять выехал пейс-кар.
Лишь на 40-ом круге гонка опять продолжилась и на этот раз уже не прерывалась до финиша. Выиграл ее уже традиционно Себастьян Феттель, а две другие ступеньки на подиуме заняли пилоты Lotus - Кими Райкконен и Роман Грожан, который умудрился уступить своему партнеру. Стоит отметить 4-ую позицию Нико Хюлькенберга на Sauber - блестящий результат.

Гран-При Сингапура 2013

Европейская часть сезона закончилась и Формула 1 переместилась в Азию. Вторую азиатскую часть сезона открывает Гран-При Сингапура - самое, пожалуй, красивое по телевизионной картинке Гран-При в календаре и единственное полностью ночное Гран-При.
О квалификации мне даже и сказать особо нечего. Полное доминирование Себастьяна Феттеля на Red Bull. Неплохо выступили Роман Грожан и Нико Росберг, которые заняли вторую и третью позиции соответственно.

На старте Феттель чуть не потерял лидерство под атаками Росберга, но как только Red Bull получил оперативный простор Феттель легко умчался вперед. По скорости с ним никто не мог и близко конкурировать. Отличный прорыв на старте совершил Фернандо Алонсо - он вышел сразу аж с седьмой на третью позицию.
Первая часть гонки прошла достаточно скучно. Трасса не слишком удобна для борьбы, да и пелетон быстро растянулся. Однако вскоре после первой волны пит-стопов произошла авария с участием Даниэля Риккардо и выехал пейс-кар. Вот тут гонка оживилась - и разрывы исчезли, и появилось многообразие тактик.
После рестарта Феттель умчался от конкурентов еще быстрее чем в начале гонки. Борьба в пелетоне также достаточно быстро сошла на нет. Гораздо интереснее стало после второй волны пит-стопов (это те, кто не заехал в боксы под пейс-каром). На трассе оказались одновременно машины с изношенной и свежей резиной - вот тут и началась реальная борьба. Отлично начали прорываться Марк Уэббер и Кими Райкконен (и это несмотря на проблемы со здоровьем!). Но множество других пилотов также отыграли в реальной борьбе позицию или две у конкурентов.
За несколько кругов до конца гонки Пол ди Реста разбил свою машину, но обошлось без пейс-кара. А потом на последнем круге сошел из-за технических проблем Марк Уэббер. Алонсо подвез его на своем болиде как в старые добрые времена, но оба получили за это предупреждения. Теперь Марк должен будет потерять десять позиций на следующей гонке. Абсолютно не согласен с решением стюардов!
Победу (да не простую, а Большой Шлем) завоевал Себастьян Феттель. По-моему вопрос о чемпионском титуле уже почти снят. Вторую и третью ступени подиума заняли два будущих партнера по команде - Фернандо Алонсо и Кими Райкконен, которые провели отличную гонку.

Гран-При Италии 2013

Двенадцатый этап сезона 2013 - классическая Монца, Италия. Это последний европейский этап этого года.
Квалификация прошла при сухой погоде. Несмотря на то, что эксперты предсказывали проблемы у Red Bull из-за особенностей трассы (всем известна невысокая максимальная скорость Red Bull, а Монца - это очень скоростная трасса), Феттель доминировал в квалификации. Он легко взял поул-позицию, а вторую позицию занял его партнер Марк Уэббер. Дальше расположились отлично выступивший Нико Хюлкенберг на Sauber и Фелипе Масса, который смог опередить своего партнера Фернандо Алонсо. К всеобщему удивлению Mercedes и Lotus выступили очень слабо.

Незадолго до старта прошел дождь и многие ждали дождевой гонки (я в то числе :-)), но эти ожидания не оправдались. Гонка прошла на сухом асфальте.
На старте Феттель сохранил лидерство, а вот его партнер уступил сначала одной Ferrari под управлением Массы, а вскоре (через пару кругов) и второй - Фернандо совершил очень красивый обгон. Старт в этот раз не обошелся без проблем - Райкконен сломал переднее антикрыло о болид Переса, а ди Реста сошел после столкновения с Грожаном.
Дальнейший ход Гран-При складывался очень даже предсказуемо. Износ резины был достаточно слабым и поэтому практически все совершили лишь один пит-стоп. Обгонов также было умеренное количество, но нужно отметить здесь Кими Райкконена и Льюиса Хэмилтона. Оба этих пилота из-за проблем были вынуждены совершить два пит-стопа и поэтому их темп в среднем был лучше остальных, что позволило им эффективно прорываться.
Себастьян Феттель без особых проблем выиграл эту гонку (хотя из переговоров следовало, что на обоих Red Bull'ах были какие-то проблемы с коробкой передач). Вторым к радости местных фанатов финишировал Фернандо Алонсо. Третью ступень подиума занял Марк Уэббер. Это его лучший результат в карьере на этой трассе.

Гран-При Бельгии 2013

Формула 1 вернулась с долгих летних каникул чтобы закончить европейскую часть этого сезона. Одиннадцатый этап принимает одна из самых интересных трасс современной Формулы 1 - Спа-Франкоршам. Трасса расположена в Арденнских горах на территории Бельгии. Протяженность в семь километров, переменчивая погода, культовые участки трассы вроде Eau Rouge и "автобусной остановки"... Да, это живая легенда!
Квалификация получилась непредсказуемой из-за переменчивости погоды. Первый сюрприз произошел в первом сегменте, где почти все представители "новых" команд, которые традиционно стартуют последними, смогли пробиться дальше. Ну а второй сюрприз чуть не произошел в финале квалификации, где Пол ди Реста на Force India был в шаге от поул-позиции. В момент усиления дождя он не поехал как все в боксы, а решил закончить круг, благодаря чему показал лучшее время, которое долго никто не мог побить. К сожалению, погода, которая дала ему такой шанс, его же и отобрала. На последних минутах квалификации дождь стих, что позволило признанным фаворитам улучшить свои результаты и откинуть Пола на пятую позицию. Поул-позицию в итоге взял Льюис Хэмилтон.

Старт на удивление (учитывая прошлые годы) прошел без происшествий. На старте Льюис сохранил позицию, но смог удерживать ее меньше минуты. Буквально через два поворота Себастьян Феттель совершил обгон и стал лидером гонки. После этого и до самого финиша его больше особо не показывали :-)
Вообще гонка в этом году получилась достаточно спокойная и предсказуемая. Не было ни погодных сюрпризов, ни пейс-каров. Обгонов, правда, было достаточно много - все-таки это Спа :-) В красивых атаках отметились Алонсо, Райкконен (который, к сожалению, сошел) и многие другие. Также стоит отметить строгость судей - уж больно много наказаний они выписали в ходе гонки. Даже столь редкое сегодня Stop & Go, которое получил Пастор Мальдонадо за завал, который он устроил. Это, кстати, единственная серьезная авария в гонке.
Феттель без особых проблем выиграл Гран-При Бельгии. Вторую ступень подиума занял Фернандо Алонсо, который явно был не очень доволен. Ну а третьим финишировал Льюис Хэмилтон.

Гран-При Венгрии 2013

Десятый этап этого сезона, последний перед летним перерывом, принимает уже почти классическая трасса Хунгароринг в Венгрии. Трасса славится тем, что она достаточно медленна и сложна для обгонов. А еще тут очень редко идет дождь :-)
Квалификация не обошлась без сюрпризов. Поул-позицию взял Льюис Хэмилтон на Mercedes, хотя по итогам практик почти ни у кого не было сомнений, что ее возьмет Феттель. Однако он оказался лишь вторым. Дальше расположились Грожан, Росберг, Алонсо и Райкконен.

Старт получился достаточно агрессивный, но пелетон ушел в бой без потерь. Хэмилтон сохранил первую позицию, однако за ним в первых поворотах развернулась борьба между Феттелем, Росбергом, Грожаном и двумя Ferrari. В итоге Росберг из-за контакта с Ferrari был отброшен на несколько позиций.
Дальнейший ход гонки получился очень размеренным и свелся по сути к борьбе разных тактик. Победа досталась Льюису Хэмилтону. Вторую ступень подиума занял Кими Райкконен, который проехал дистанцию с меньшим количеством пит-стопов и смог на последних кругах выдержать серьезный прессинг со стороны Себастьяна Феттеля, который финишировал третьим.
В этой гонке также стоит отметить Марка Уэббера, который стартовав с десятой позиции смог почти прорваться на подиум. Все благодаря отличной тактике и отсутствию каких-либо ошибок. Также заслуживает упоминания Роман Грожан, который провел очень активную гонку, но стал жертвой судей, которые наказали его проездом по пит-лейн за срезку поворота. Хотя я лично считаю, что наказание незаслуженное так как ему там некуда было деваться.

Путешествие в Рим

Наконец-то я собрал в себе силы чтобы написать краткий отчет о моей самостоятельной поездке в Рим и Тиволи в конце мая - начале июня 2013 года. Итак, сперва про подготовку. В этот раз не буду сильно углубляться в детали как я делал в прошлый раз.

Подготовка.
Готовиться к поездке я начал еще зимой. На booking'е забронировал отличный по отзывам отель Hotel Re di Roma. Забегая вперед скажу, что отель очень понравился - вполне просторные номера, неплохой (для Италии) завтрак, адекватная цена и отличное местоположение (пару минут ходьбы до станции метро Re di Roma и минут 15 до железнодорожной станции Tuscolana, которая связана с аэропортом Фьюмичино). Минус, пожалуй, только один - слабая звукоизоляция в отеле.
Лететь решил Belavia из Минска так как уж очень не хотелось тащиться в Вильнюс. Да и цена была вполне нормальная.
Визу сделал в апреле. На сайте у итальянского посольства в Беларуси бардак полный. В итоге в день подачи выяснилось, что анкета у меня неправильно распечатана (ее нужно печатать на листах A3, а не A4) и еще им нужно подтверждение бронирования из отеля (бумага от booking'а их не устраивает). Хорошо, что получилось решить проблему с анкетой на месте (спасибо добрым и запасливым людям в очереди!), а недостающий документ потом им принесла сестра.
Потом еще незадолго до начала поездки я забронировал билеты в музеи Ватикана и галерею Боргезе. С музеями Ватикана это очень помогло сэкономить время, а галерею Боргезе без предварительного бронирования практически нереально посетить. Так что рекомендую оба этих места бронировать заранее!

Гран-При Германии 2013

Всего через неделю после Гран-При Великобритании на легендарной трассе Сильверстоун Формула 1 пришла на другую легендарную трассу - Нюрбургринг в Германии. Конечно, это не тот классический Нюрбургринг, который называли "зеленым адом", но его дух тут присутствует.
В квалификации уже традиционно основная борьба была между Red Bull и Mercedes. Последняя команда в финале квалификации неожиданно была представлена только одной машиной так как Нико Росберг остался во втором сегменте из-за тактической ошибки команды. Его напарник Льюис Хэмилтон взял поул-позицию, за ним Феттель и Уэббер.

Старт прошел мирно. Оба Red Bull легко опередили Льюиса и начали наращивать отрыв. Спустя несколько кругов при странных обстоятельствах сошел Фелипе Масса. Его череда неудач продолжается. Еще спустя несколько кругов случилось происшествие с участием Марка Уэббера. При выезде из боксов у него отделилось плохо прикрепленное колесо и сбило телеоператора. Он, к счастью, отделался лишь не очень значительными травмами. Марк из-за всего этого откатился в самый конец пелетона.
На трассе началась стратегическая борьба. В основном все использовали одну из двух стратегий - либо старт на более мягкой резине и потом пару смен более жесткой, либо почти всю гонку на более жесткой и небольшой отрезок на мягкой в самом конце.
Все карты спутал Бьянки, у которого на двадцатых кругах взорвался мотор. На трассу выехал пейс-кар.
После ухода пейс-кара развернулась борьба за лидерство между Феттелем и Грожаном, однако до серьезных атак дело так и не дошло. К концу гонки к этой группе приблизился Райкконен, который в конце ехал на более мягкой резине. Грожан пропустил его чтобы Кими мог побороться с Феттелем, но сделать этого так и не удалось. Кими вышел на дистанцию атаки только на последнем круге.
Феттель наконец-то смог выиграть домашнее Гран-При, следом два Lotus - Кими и Грожан. За Грожаном Алонсо, который атаковал Романа в самом конце гонки, но пройти не смог.