Гран-При Кореи 2013

В Корее все ожидали повторения ситуации дебютного Гран-При 2010 года - метеорологи говорили о приближении тайфуна. Но все обошлось и мы получили очередную гонку на сухом асфальте.
Квалификацию в очередной раз выиграл Себастьян Феттель. Правда на этот раз его преимущество было не столь разгромное. За ним расположился Льюис Хэмилтон. Третье время показал Марк Уэббер, но из-за его наказания в десять позиций третью позицию на старте занял Роман Грожан.

На старте Феттель без особых проблем сохранил лидирующую позицию, а вот Льюис уступил Грожану. Масса допустил разворот и чуть было не вынес с трассы своего напарника Фернандо Алонсо.
В целом гонка удалась. Было много обгонов, много тактики, много неожиданностей, причем самых разных - два пейс-кара, ошибки пилотов, технические проблемы, наказания (на этом Гран-При судьи разошлись серьезно - давно я не помню такого количества наказаний по ходу гонки).Уже начиная с 7-го круга начались пит-стопы. Причина столь раннего начала - очень сильный износ более мягкой резины. Резина стала одним из ключевых факторов успеха в этом Гран-При.
Все шло достаточно спокойно (если так можно сказать о достаточно интересной гонке), пока где-то на 30-ом круге на машине Переса не лопнула покрышка. Кусок ее остался прямо на траектории поэтому сразу выехал пейс-кар. Спустя несколько кругов был объявлен рестарт, но буквально сразу же болид Сутила из-за ошибки развернуло и он вынес с трассы Марка Уэббера. Его болид сразу загорелся, причем достаточно сильно. Уже вторую гонку подряд Марк был вынужден тушить его :-) Опять выехал пейс-кар.
Лишь на 40-ом круге гонка опять продолжилась и на этот раз уже не прерывалась до финиша. Выиграл ее уже традиционно Себастьян Феттель, а две другие ступеньки на подиуме заняли пилоты Lotus - Кими Райкконен и Роман Грожан, который умудрился уступить своему партнеру. Стоит отметить 4-ую позицию Нико Хюлькенберга на Sauber - блестящий результат.

Гран-При Сингапура 2013

Европейская часть сезона закончилась и Формула 1 переместилась в Азию. Вторую азиатскую часть сезона открывает Гран-При Сингапура - самое, пожалуй, красивое по телевизионной картинке Гран-При в календаре и единственное полностью ночное Гран-При.
О квалификации мне даже и сказать особо нечего. Полное доминирование Себастьяна Феттеля на Red Bull. Неплохо выступили Роман Грожан и Нико Росберг, которые заняли вторую и третью позиции соответственно.

На старте Феттель чуть не потерял лидерство под атаками Росберга, но как только Red Bull получил оперативный простор Феттель легко умчался вперед. По скорости с ним никто не мог и близко конкурировать. Отличный прорыв на старте совершил Фернандо Алонсо - он вышел сразу аж с седьмой на третью позицию.
Первая часть гонки прошла достаточно скучно. Трасса не слишком удобна для борьбы, да и пелетон быстро растянулся. Однако вскоре после первой волны пит-стопов произошла авария с участием Даниэля Риккардо и выехал пейс-кар. Вот тут гонка оживилась - и разрывы исчезли, и появилось многообразие тактик.
После рестарта Феттель умчался от конкурентов еще быстрее чем в начале гонки. Борьба в пелетоне также достаточно быстро сошла на нет. Гораздо интереснее стало после второй волны пит-стопов (это те, кто не заехал в боксы под пейс-каром). На трассе оказались одновременно машины с изношенной и свежей резиной - вот тут и началась реальная борьба. Отлично начали прорываться Марк Уэббер и Кими Райкконен (и это несмотря на проблемы со здоровьем!). Но множество других пилотов также отыграли в реальной борьбе позицию или две у конкурентов.
За несколько кругов до конца гонки Пол ди Реста разбил свою машину, но обошлось без пейс-кара. А потом на последнем круге сошел из-за технических проблем Марк Уэббер. Алонсо подвез его на своем болиде как в старые добрые времена, но оба получили за это предупреждения. Теперь Марк должен будет потерять десять позиций на следующей гонке. Абсолютно не согласен с решением стюардов!
Победу (да не простую, а Большой Шлем) завоевал Себастьян Феттель. По-моему вопрос о чемпионском титуле уже почти снят. Вторую и третью ступени подиума заняли два будущих партнера по команде - Фернандо Алонсо и Кими Райкконен, которые провели отличную гонку.

Гран-При Италии 2013

Двенадцатый этап сезона 2013 - классическая Монца, Италия. Это последний европейский этап этого года.
Квалификация прошла при сухой погоде. Несмотря на то, что эксперты предсказывали проблемы у Red Bull из-за особенностей трассы (всем известна невысокая максимальная скорость Red Bull, а Монца - это очень скоростная трасса), Феттель доминировал в квалификации. Он легко взял поул-позицию, а вторую позицию занял его партнер Марк Уэббер. Дальше расположились отлично выступивший Нико Хюлкенберг на Sauber и Фелипе Масса, который смог опередить своего партнера Фернандо Алонсо. К всеобщему удивлению Mercedes и Lotus выступили очень слабо.

Незадолго до старта прошел дождь и многие ждали дождевой гонки (я в то числе :-)), но эти ожидания не оправдались. Гонка прошла на сухом асфальте.
На старте Феттель сохранил лидерство, а вот его партнер уступил сначала одной Ferrari под управлением Массы, а вскоре (через пару кругов) и второй - Фернандо совершил очень красивый обгон. Старт в этот раз не обошелся без проблем - Райкконен сломал переднее антикрыло о болид Переса, а ди Реста сошел после столкновения с Грожаном.
Дальнейший ход Гран-При складывался очень даже предсказуемо. Износ резины был достаточно слабым и поэтому практически все совершили лишь один пит-стоп. Обгонов также было умеренное количество, но нужно отметить здесь Кими Райкконена и Льюиса Хэмилтона. Оба этих пилота из-за проблем были вынуждены совершить два пит-стопа и поэтому их темп в среднем был лучше остальных, что позволило им эффективно прорываться.
Себастьян Феттель без особых проблем выиграл эту гонку (хотя из переговоров следовало, что на обоих Red Bull'ах были какие-то проблемы с коробкой передач). Вторым к радости местных фанатов финишировал Фернандо Алонсо. Третью ступень подиума занял Марк Уэббер. Это его лучший результат в карьере на этой трассе.

Гран-При Бельгии 2013

Формула 1 вернулась с долгих летних каникул чтобы закончить европейскую часть этого сезона. Одиннадцатый этап принимает одна из самых интересных трасс современной Формулы 1 - Спа-Франкоршам. Трасса расположена в Арденнских горах на территории Бельгии. Протяженность в семь километров, переменчивая погода, культовые участки трассы вроде Eau Rouge и "автобусной остановки"... Да, это живая легенда!
Квалификация получилась непредсказуемой из-за переменчивости погоды. Первый сюрприз произошел в первом сегменте, где почти все представители "новых" команд, которые традиционно стартуют последними, смогли пробиться дальше. Ну а второй сюрприз чуть не произошел в финале квалификации, где Пол ди Реста на Force India был в шаге от поул-позиции. В момент усиления дождя он не поехал как все в боксы, а решил закончить круг, благодаря чему показал лучшее время, которое долго никто не мог побить. К сожалению, погода, которая дала ему такой шанс, его же и отобрала. На последних минутах квалификации дождь стих, что позволило признанным фаворитам улучшить свои результаты и откинуть Пола на пятую позицию. Поул-позицию в итоге взял Льюис Хэмилтон.

Старт на удивление (учитывая прошлые годы) прошел без происшествий. На старте Льюис сохранил позицию, но смог удерживать ее меньше минуты. Буквально через два поворота Себастьян Феттель совершил обгон и стал лидером гонки. После этого и до самого финиша его больше особо не показывали :-)
Вообще гонка в этом году получилась достаточно спокойная и предсказуемая. Не было ни погодных сюрпризов, ни пейс-каров. Обгонов, правда, было достаточно много - все-таки это Спа :-) В красивых атаках отметились Алонсо, Райкконен (который, к сожалению, сошел) и многие другие. Также стоит отметить строгость судей - уж больно много наказаний они выписали в ходе гонки. Даже столь редкое сегодня Stop & Go, которое получил Пастор Мальдонадо за завал, который он устроил. Это, кстати, единственная серьезная авария в гонке.
Феттель без особых проблем выиграл Гран-При Бельгии. Вторую ступень подиума занял Фернандо Алонсо, который явно был не очень доволен. Ну а третьим финишировал Льюис Хэмилтон.

Гран-При Венгрии 2013

Десятый этап этого сезона, последний перед летним перерывом, принимает уже почти классическая трасса Хунгароринг в Венгрии. Трасса славится тем, что она достаточно медленна и сложна для обгонов. А еще тут очень редко идет дождь :-)
Квалификация не обошлась без сюрпризов. Поул-позицию взял Льюис Хэмилтон на Mercedes, хотя по итогам практик почти ни у кого не было сомнений, что ее возьмет Феттель. Однако он оказался лишь вторым. Дальше расположились Грожан, Росберг, Алонсо и Райкконен.

Старт получился достаточно агрессивный, но пелетон ушел в бой без потерь. Хэмилтон сохранил первую позицию, однако за ним в первых поворотах развернулась борьба между Феттелем, Росбергом, Грожаном и двумя Ferrari. В итоге Росберг из-за контакта с Ferrari был отброшен на несколько позиций.
Дальнейший ход гонки получился очень размеренным и свелся по сути к борьбе разных тактик. Победа досталась Льюису Хэмилтону. Вторую ступень подиума занял Кими Райкконен, который проехал дистанцию с меньшим количеством пит-стопов и смог на последних кругах выдержать серьезный прессинг со стороны Себастьяна Феттеля, который финишировал третьим.
В этой гонке также стоит отметить Марка Уэббера, который стартовав с десятой позиции смог почти прорваться на подиум. Все благодаря отличной тактике и отсутствию каких-либо ошибок. Также заслуживает упоминания Роман Грожан, который провел очень активную гонку, но стал жертвой судей, которые наказали его проездом по пит-лейн за срезку поворота. Хотя я лично считаю, что наказание незаслуженное так как ему там некуда было деваться.

Гран-При Германии 2013

Всего через неделю после Гран-При Великобритании на легендарной трассе Сильверстоун Формула 1 пришла на другую легендарную трассу - Нюрбургринг в Германии. Конечно, это не тот классический Нюрбургринг, который называли "зеленым адом", но его дух тут присутствует.
В квалификации уже традиционно основная борьба была между Red Bull и Mercedes. Последняя команда в финале квалификации неожиданно была представлена только одной машиной так как Нико Росберг остался во втором сегменте из-за тактической ошибки команды. Его напарник Льюис Хэмилтон взял поул-позицию, за ним Феттель и Уэббер.

Старт прошел мирно. Оба Red Bull легко опередили Льюиса и начали наращивать отрыв. Спустя несколько кругов при странных обстоятельствах сошел Фелипе Масса. Его череда неудач продолжается. Еще спустя несколько кругов случилось происшествие с участием Марка Уэббера. При выезде из боксов у него отделилось плохо прикрепленное колесо и сбило телеоператора. Он, к счастью, отделался лишь не очень значительными травмами. Марк из-за всего этого откатился в самый конец пелетона.
На трассе началась стратегическая борьба. В основном все использовали одну из двух стратегий - либо старт на более мягкой резине и потом пару смен более жесткой, либо почти всю гонку на более жесткой и небольшой отрезок на мягкой в самом конце.
Все карты спутал Бьянки, у которого на двадцатых кругах взорвался мотор. На трассу выехал пейс-кар.
После ухода пейс-кара развернулась борьба за лидерство между Феттелем и Грожаном, однако до серьезных атак дело так и не дошло. К концу гонки к этой группе приблизился Райкконен, который в конце ехал на более мягкой резине. Грожан пропустил его чтобы Кими мог побороться с Феттелем, но сделать этого так и не удалось. Кими вышел на дистанцию атаки только на последнем круге.
Феттель наконец-то смог выиграть домашнее Гран-При, следом два Lotus - Кими и Грожан. За Грожаном Алонсо, который атаковал Романа в самом конце гонки, но пройти не смог.

Гран-При Великобритании 2013

Формульный сезон 2013 движется к своему экватору. Этап восьмой - легендарный Сильверстоун, Великобритания. Именно тут началась история Формулы 1.

Если не считать пятницы, то с погодой на Сильверстоуне в этом году повезло. И квалификация, и гонка прошли на сухом асфальте. Квалификацию уверенно выиграла команда Mercedes, причем Льюис значительно опередил своего напарника. Следующий ряд заняла команда Red Bull. Очень хорошие позиции заняли гонщики Force India (однако потом Пол ди Реста был исключен из протокола за недовес) и Даниэль Риккардо. Ferrari, McLaren и Кими Райкконен на Lotus квалификацию провалили. Их места разместились в конце первой - начале второй десятки.

На старте Хэмилтон сохранил первую позицию, а вот Росберг пропустил Феттеля. Марк Уэббер провалил старт и откатился аж в середину второй десятки. Блестяще стартовали Масса и Сутил. Неплохо также стартовал Кими.

Хэмилтон стабилизировал отрыв от Феттеля, в остальной части пелетона шла умеренно активная борьба - ничто не предвещало хаоса. Но у резины Pirelli было свое мнение по поводу хода этого Гран-При. Началась шинная русская рулетка. И первая жертва - лидер Гран-При Льюис Хэмилтон. У него лопнуло заднее левое колесо. Лидером стал Феттель.

Еще через пару кругов тоже самое произошло на машине Массы, который уже боролся за подиум. Опять без видимой причины заднее левое колесо.

После двух проколов инженеры просили гонщиков соблюдать осторожность. Началась первая волна пит-стопов и как раз в это время русская рулетка Pirelli выбрала следующую жертву - Вернь на Toro Rosso. Угадайте, какое колесо у него лопнуло? Правильно, заднее левое :-)

Авария была достаточно опасной из-за находившихся в непосредственной близости пилотов Lotus. Трасса оказалась усеяна обломками. Появился пейс-кар.

После пейс-кара и до второй волны пит-стопов ситуация на трассе более-менее устаканилась. В этот период произошло несколько интересных обгонов, но в целом было спокойно. И вот на 42-ом круге из-за механических проблем сошел лидер гонки Себастьян Феттель! Теперь лидером стал Росберг. Появился второй пейс-кар так как машина Феттеля остановилась в очень опасном месте.

Большинство гонщиков ринулись на пит-стопы. Лишь несколько не стали этого делать и как оказалось зря. Кими был одним из них и высказал свое неудовольствие сразу же :-)

После рестарта серьезно активизировалась борьба на трассе. Буквально каждый круг ситуация с позициями менялась. К тому же появилась очередная жертва Pirelli - Серхио Перес... В итоге Росберг таки смог довести гонку до победы, хотя на него активно накатывал Марк Уэббер. Третья позиция у Алонсо.

Гран-При Канады 2013

Автодром имени Жиля Вильнева в Монреале входит в список моих любых этапов сезона. Причин для этого много - интересная трасса (чего стоит "стена чемпионов"), нестабильная погода и так далее. Все это часто приводит к непредсказуемому развитию событий в Гран-При.
Квалификация в этом году прошла под легким дождем. Было много ошибок, наказаний и сюрпризов. Например, третья позиция Валттери Боттаса. Поул-позицию взял Себастьян Феттель. Лучший из Mercedes, Льюис Хэмилтон, только на второй позиции.

Сама гонка прошла при солнечной погоде. Старт прошел без инцидентов. Феттель сразу начал наращивать отрыв, а Боттас, наоборот, начал терять одну позицию за другой. Видно, что машина была настроена под дождь...
В целом Гран-При прошло относительно спокойно несмотря на приличное количество обгонов. Себастьян уверенно пролидировал всю гонку. Он был вне конкуренции. На финише лишь 4 болида было в одном круге с ним. Вторую ступень подиума занял Фернандо Алонсо, который добился этого результата благодаря серии важных обгонов. Замкнул тройку Льюис Хэмилтон.
Больше всего в этой гонке мне запомнились оба пилота Ferrari. Оба были очень активны на трассе и совершили множество обгонов. Особенно Масса.
Ну а со знаком минус я бы отметил поведение круговых, в особенности Гидо ван дер Гарде. Такое ощущение, что многие забыли что значат синие флаги... :-)

Гран-При Монако 2013

Городская гонка в маленьком княжестве Монако является, пожалуй, самой главной гонкой в сезоне. Трасса очень сложна, опасна и ее все хотят выиграть. В этом сезоне гонки изменились - стало больше обгонов и борьбы на трассе. Но Гран-При Монако осталось таким же, каким было всегда. Обгонять тут очень и очень сложно.
Квалификация прошла под легким дождем, что спутало все карты и преподнесло некоторые сюрпризы. Например, болид Caterham смог пробиться во второй сегмент. Тем не менее результат впереди примерно соответствовал прогнозам. Первый ряд заняла команда Mercedes (поул-позиция у Росберга, за ним Хэмилтон), следом расположился Red Bull (Феттель, за ним Уэббер), дальше Райкконен и Алонсо. Масса квалификацию пропустил из-за аварии на свободных заездах.

Сама же гонка прошла при отличной погоде. Старт прошел мирно, без происшествий и особых перестановок. Сразу стало понятно, что обгонять практически нереально. Тем не менее некоторым пилотам это удавалось. Шины в этот раз не сильно влияли на происходящее на трассе, так что в целом гонка выдалась спокойной и даже выбор тактики не сильно менял позиции.
Традиционно Гран-При Монако не прошло без происшествий, коих было достаточно - авария Фелипе Массы (полное повторение того, что произошло на свободных заездах), очень опасное столкновение Мальдонадо и Чилтона (пришлось даже остановить гонку чтобы устранить все последствия), столкновение Грожана и Риккардо (тут исключительно ошибка Романа Грожана).
В гонке стоит отметить Серхио Переса, который провел несколько шикарных обгонов и вообще был главным возмутителем спокойствия на трассе. Жаль, что не смог доехать до финиша... Также стоит отметить Кими Райкконена, который буквально за два последних круга смог обогнать троих пилотов.
Победу в этом Гран-При Монако завоевал Нико Росберг. Вторую и третью ступени подиума заняли пилоты Red Bull - Феттель и Уэббер. Льюис только на четвертом месте - его гонку испортил первый пейс-кар.

Гран-При Испании 2013

В сезоне 2013 Формулы 1 начинается европейский отрезок. Первая европейская гонка уже традиционно Барселона, Испания. После длительного перерыва команды подготовили множество обновлений, что повлияло на расстановку сил.
Эксперты предсказывали превосходство Lotus и Ferrari в квалификации, но первый ряд взяла команда Mercedes. Поул-позицию занял Нико Росберг, за ним Льюис Хэмилтон. Болид Mercedes снова подтвердил свой статус квалификационной машины.

Старт прошел без проблем. Росберг сохранил лидерство, а вот Хэмилтон откатился назад. Его опередили Себастьян Феттель и Фернандо Алонсо. Отлично стартовали Масса и Сутил, а вот Уэббер и Баттон старт провалили.
Дальнейшая гонка для всех без исключения выдалась трудной. Из-за особенностей трассы что мягкая, что жесткая резины Pirelli убивались очень быстро. Началась война тактик потому что атаковать пилоты могли только ограниченное число кругов и пилоты на более свежей резине имели подавляющее преимущество. Простой пример - в какой-то момент болид Marussia на совсем свежей резине шел в темпе Себастьяна Феттеля с не очень уж сильно изношенной резиной. Тем не менее обгонов было много, вот только в большинстве своем они были похожи на объезды препятствий :-)
К восторгу трибун гонку выиграл Фернандо Алонсо. Следом финишировал Кими Райкконен на Lotus благодаря отличной работе с резиной. Третью ступень подиума занял Фелипе Масса. У Ferrari почти получился дубль.
Кроме гонщиков Ferrari и Кими, которые отлично провели гонку, стоит также отметить молодого Эстебана Гутьерреса из Sauber, Адриана Сутила из Force India и команду Caterham.
Эстебан несмотря на штраф по итогам квалификации и старт с 19-ой позиции провел замечательную гонку на не самой лучшей машине, успел полидировать, уверенно обошел своего более опытного напарника Нико Хюлькенберга и финишировал на самой границе очковой зоны.
Адриан Сутил провалил квалификации по сравнению со своим напарником, однако смог блестяще стартовать. Потом из-за технических проблем он оказался в самом хвосте пелетона, но до самого финиша боролся и прорывался. Итог - 13-ое место.
Команда Caterham серьезно обновила свой болид и это позволило ее пилотам не только легко опередить соперников из Marussia, но и зацепиться за борьбу со "старыми" командами. Прогресс очень серьезный.
Что касается антигероев гонки, то тут вне конкуренции команда Mercedes. После блестящей квалификации гонку иначе как катастрофой не назовешь. Их объезжали все кому не лень... 

Гран-При Бахрейна 2013

Бахрейн, последний этап перед началом европейского отрезка чемпионата. Сахир, построенная легендарным Германом Тильке трасса посреди пустыни, не так уж и часто радует интересными Гран-При, но в этом году гонка удалась.
Поул-позицию уверенно взял Нико Росберг. Следом за ним расположились Себастьян Феттель и две Ferrari.

На старте Росберг сохранил лидерство. Алонсо опередил Феттеля, но Себастьян очень быстро вернул позицию, потом вскоре обогнал Росберга и принялся наращивать отрыв. Дальше до финиша Феттеля практически не показывали :-)
Зато дальше в пелотоне было много интересной борьбы из-за достаточно скромных разрывов в первой десятке и множества пит-стопов.
Хорошо отличились гонщики McLaren (особенно Перес, который был очень активен на трассе, атаковал Баттона и прошел Алонсо) и Lotus, а также Пол ди Реста. А вот Ferrari и Mercedes гонку провалили. Первые из-за череды различных проблем (неработающая DRS на машине Алонсо и аж несколько проколов на машине Массы), а вторые из-за особенностей машины, которая была явно заточена под квалификацию, а не под гонку.
Победа досталась, как вы уже догадались, Себастьяну Феттелю. Следом за ним финишировали два Lotus, Райкконен и Грожан. Полу ди Ресте чуть-чуть не хватило до подиума.

Гран-При Китая 2013

Третий этап сезона 2013 - Китай. Наконец-то первая сухая гонка в этом сезоне, хотя лично я дождевые люблю больше за их непредсказуемость :-)
Квалификация была очень скучная так как все берегли резину. Дело в том, что из двух составов на эту гонку более мягкий был просто нереально хрупким. Его хватало только на круг. Это обстоятельство во многом определило ход всей гонки. Но вернемся к квалификации. Поул-позицию взял Льюис Хэмилтон на Mercedes.

На старте гонки опять блестящее сработали пилоты Ferrari, которые вышли на вторую и третью позиции. Льюис лидерство сохранил.
Дальше была тактическая борьба и большое количество обгонов. В основном пилоты использовали две разные тактики - либо старт на мягкой резине и потом только более твердая, либо вся гонка на более твердой с мягкой резиной в самом конце. В принципе вторая тактика не сильно оправдала себя. Был еще оригинальный вариант у McLaren - всего два пит-стопа. Но не сказал бы, что это сильно помогло.
Победу в итоге одержал Фернандо Алонсо. Вторая позиция у Кими Райкконена, а третий - Льюис Хэмилтон, которого в самом конце чуть не обогнал Себастьян Феттель. Вся эта лидирующая четверка провела замечательную гонку. Алонсо за время Гран-При совершил аж три обгона за лидерство, да еще и в целом показывал блестящий темп. Кими занял второе место несмотря на поврежденную в инциденте с Пересом машину. Ну а Хэмилтон и Феттель в самом конце гонки показали очень красивую борьбу.
Еще стоит отметить обоих пилотов McLaren, которые показывали чудеса бережливости, а также Хюлькенберга, который смог на трассе обогнать Феттеля и Баттона и даже полидировать.
Отличились со знаком минус Марк Уэббер, у которого случилась целая череда неприятностей, а также новичок Эстебан Гутьеррес, который допустил серьезную ошибку и сошел вместе с выбитым им Сутилом.

Гран-При Малайзии 2013

Второе Гран-При сезона 2013 получилось частично дождевым как и в Австралии. Квалификация началась на сухом асфальте, а закончилась под не очень сильным дождем. Ее выиграл Себастьян Феттель, за ним расположилось две Ferrari. Причем Масса оказался впереди Алонсо.

Незадолго до старта гонки прошел дождь и поэтому гонщики стартовали на промежуточной резине. На старте Феттель сохранил первую позицию, а вот две Ferrari старт провалили. Масса откатился, а Алонсо и вовсе сошел из-за сломанного переднего антикрыла. Причем схода можно было избежать, если бы команда зазвала его в боксы вовремя...
Переходные условия, высокий износ резины на Сепанге и разные тактики определяли весь ход гонки. Победа досталась Феттелю, за ним финишировал Уэббер. Так что у Red Bull удался дубль. Однако отношения между двумя гонщиками Red Bull теперь, похоже, будут напряженными так как между ними была очень серьезная и опасная борьба, в результате которой Феттель смог пройти Марка, который лидировал большую часть гонки. За двумя Red Bull расположились два Mercedes. Забавно, что и здесь теперь между пилотами не все гладко. Хэмилтон финишировал впереди Росберга, который в конце гонки был явно значительно быстрее. Нико несколько раз запрашивал у команды разрешения на обгон, но получил отказ...
Особенностью данного Гран-При стало большое количество происшествий на пит-лейне. Хэмилтон перепутал боксы и заехал по привычке к своей старой команде :-) Пик и Вернь совершили достаточно серьезное столкновение - думаю, что команду Toro Rosso за это серьезно накажут. У Force India вообще что-то не заладилось и они не могли нормально обслужить обе свои машины. В результате двойной сход. У Баттона не закрепили одно из колес - в худших традициях прошлого года.
В гонке хорошо себя показал Хюлкенберг, который достаточно жестко боролся с Кими Райкконеном. Стоит отметить и самого Кими, у которого получилась достаточно активная гонка, а также Баттона, который не смотря на пока не очень хорошую форму McLaren пытался дать бой лидерам.

Гран-При Австралии 2013

Наконец-то начался новый сезон Формулы 1! Первый этап уже традиционно Мельбурн, Австралия.
Квалификация затянулась из-за дождливой погоды. Сначала из-за сильного дождя был отложен старт квалификации, потом первый сегмент все-таки прошел, однако он был полон происшествий. Второго сегмента в субботу гонщики так и не дождались из-за усиления дождя и наступающих сумерек. Продолжение было утром в воскресенье. В итоге первый ряд заняли два Red Bull, Феттель был вне конкуренции.

Старт прошел гладко. Феттель сохранил лидерство, а две Ferrari совершили очень красивый прорыв. Дальнейшая гонка прошла в борьбе с резиной, разных тактиках и ожидании дождя. Отлично себя показали Кими Райкконен, обе Ferrari и Адриан Сутил. Кими благодаря отличной тактике выиграл гонку. Алонсо и Масса показали, что Ferrari очень сильна. Причем Масса ехал на равных с Алонсо. Ну а для Адриана Сутила это просто было отличное возвращение в Формулу 1. И оно могло бы быть еще лучше, если бы сработала его тактика.
Гораздо хуже себя показали ребята из Red Bull, McLaren и Mercedes. Red Bull оказался не таким уж и быстрым как все думали, к тому же Уэббер просто провалил гонку. Mercedes начал неплохо, но потом началась старая песня - технические проблемы, повышенный износ резины. Ну а для McLaren это просто провал.

Гран-При Бразилии 2012

Безумно интересный и рекордный по продолжительности сезон 2012 подошел к концу. К счастью, вопрос с чемпионским титулом не решился досрочно и два претендента, Фернандо Алонсо и Себастьян Феттель, сошлись в финальной битве на бразильском Интерлагосе, на котором в последние годы часто решался вопрос о титуле...
В этот раз я отойду от моего стандартного формата обзора гонки, а расскажу просто свои впечатления ибо гонка получилась просто феерической! Блестящий финальный аккорд отличного сезона!

В этой гонке было все, что так любят болельщики в Формуле 1 - борьба и красивые обгоны, разнообразие тактических решений и переменчивая погода, которая требует пилотажа на пределе возможностей.
Выиграл эту гонку Дженсон Баттон благодаря идеальной тактике и контакту лидеров (об этом чуть ниже). Вторым к финишу пришел Фернандо Алонсо. Он не смог выиграть титул, но он сделал все, что было в его силах. Третьим на радость местным болельщикам пришел Фелипе Масса, который доказал, что он окончательно вернулся и его еще рано списывать со счетов.
Были и другие герои в этой гонке. Нико Хюлькенберг на Force India был близок к победе! Но пейс-кар уничтожил его огромный отрыв от основного пелетона, который он заработал как Дженсон Баттон благодаря отменной тактике. Дальше была красивая борьба между ним и Льюисом Хэмильтоном, которая, к сожалению, закончилась контактом. В итоге Льюис, который также претендовал на победу, сошел, а Хюлькенберг из-за разворота и последующего наказания потерял много позиций.
Красивую борьбу показал Камуи Кобаяши, который проводит, возможно, последнюю гонку в Формуле 1. Виной всему деньги...
Героем команды Caterham стал Виталий Петров, который смог занять 11-ую позицию и таким образом вернул свою команду на 10-ое место в Кубке Конструкторов. Еще чуть-чуть и были бы очки...
Для выигравшего уже третий чемпионский титул Себастьяна Феттеля эту гонку вряд ли можно назвать сильно успешной. Тем не менее из-за участия в стартовом завале Себастьяну пришлось прорываться из самого конца пелетона и несмотря на это задача по получению титула выполнена. Я думаю, что Себастьян должен благодарить Ньюи не только за то, что он построил быструю машину, но и за то, что машина оказалась настолько крепкой. Я был удивлен, что после такого удара Феттель смог без каких-либо проблем продолжить гонку.
Это Гран-При стало прощальным для Михаэля Шумахера и команды HRT. Михаэль, к сожалению, не смог провести сильно зрелищную гонку - машина явно не позволяла этого. Тем не менее он завоевал очки - в последних гонках для Mercedes и это успех. Ну а HRT не смогла найти покупателя и в следующем сезоне мы ее на старте не увидим...
Забавный курьез случился с Кими Райкконеном - он немного заблудился и случайно попал на старую часть трассы :-)
В общем Феттель теперь уже трехкратный чемпион, сезон 2012 закончился блестящей гонкой. До начала нового сезона осталось 111 дней... :-)

Гран-При США 2012

Формула 1 вновь вернулась в США. На этот раз на новую трассу в Остине, штат Техас. Герман Тильке создал шедевральную трассу, которая очень гармонично сочетает многие элементы других культовых трасс.
По ходу практик и в квалификации доминировал Себастьян Феттель. Вторую позицию на стартовой решетке занял Льюис Хэмильтон и был этим очень недоволен, так как он оказался на грязной стороне трассы. Алонсо квалифицировался лишь девятым, но из-за смены коробки передач на машине Грожана он оказался на восьмой позиции, то есть на грязной стороне трассы. Поэтому команда Ferrari приняла тактическое решение сломать пломбу на коробке передач на машине Массы и получить минус пять позиций, чтобы оба болида Ferrari оказались на нечетной стороне.

На старте, как и предсказывали пилоты, нечетная сторона в целом стартовала гораздо лучше. Феттель сохранил первую позицию, а Хэмильтон уступил второе место Марку Уэбберу.
А дальше была зрелищная борьба во всех частях пелетона! Я даже и не знаю, о чем конкретно рассказывать - все боролись со всеми!
Где-то в районе 17-го круга сошел Марк Уэббер из-за технических проблем. Чуть раньше сошел Вернь. Это все сходы этого Гран-При - дальше пелетон никого не потерял.
Борьба везде продолжалась, но самая интересная битва намечалась во главе пелетона - Хэмильтон догонял Феттеля! Пит-стопы не внесли особых изменений в позиции и лишь отсрочили атаку на Феттеля. И вот на 42-ом круге Хэмильтон вырвал лидерство!
Льюис выиграл первое Гран-При на новой трассе в Остине, вторым финишировал Феттель. Ну а третьим пришел Фернандо Алонсо, который опять минимизировал потери.
Таким образом битва за чемпионский титул еще не завершена и продолжится в Бразилии. А вот Кубок Конструкторов Red Bull себе уже гарантировал...
Вообще возвращение Формулы 1 в США удалось! Гонка получилась отличной!

Гран-При Абу-Даби 2012

Гран-При Абу-Даби является одним из самых оригинальных Гран-При в сезоне Формулы 1. В отличие от ночного Гран-При Сингапура, Гран-При Абу-Даби стартует еще при солнечном свете, а заканчивается уже ночью.
В квалификации доминированию Red Bull смог помешать Льюис Хэмильтон. За ним расположились Марк Уэббер и Себастьян Феттель. Однако Феттель после квалификации был вынужден остановить машину на трассе. Оказалось, что в баке осталось недостаточно топлива для стандартного теста. Поэтому результат Феттеля в квалификации был аннулирован и он должен был стартовать с последнего места. Команда решила воспользоваться этим чтобы еще улучшить настройки машины и забрала болид из закрытого парка. В результате Феттель стартовал из боксов.

При старте Хэмильтон легко сохранил свою первую позицию. А вот Марк Уэббер зазевался (как уже не раз бывало...) и потерял несколько позиций. Чуть глубже в пелетоне два болида Force India, Серхио Перес, Роман Грожан и Нико Росберг устроили завал - в результате Хюлькенберг сошел, а Грожан и ди Реста отправились в боксы.
Хэмильтон быстро организовал хороший отрыв от идущего вторым Кими Райкконена. Но на девятом круге произошла серьезная авария между Росбергом и Картикеяном. Последний слишком сильно замедлился и в итоге Росберг на очень высокой скорости въехал ему в зад. Выехал автомобиль безопасности.
За машиной безопасности произошел инцидент между Риккардо и Феттелем. Последний был вынужден снести пенопластовый указатель чтобы избежать контакта с замедлившимся Риккардо. Результат - сломанное переднее антикрыло и посещение боксов.
На двадцатом круге внезапно лидирующий Хэмильтон потерял мощность и сошел. Лидером стал Кими Райкконен, у которого как-будто бы открылось второе дыхание и он резко стал отрываться от всех. Сразу же воспрянул духом и Фернандо Алонсо и резко обогнал Пастора Мальдонадо. Таким образом Фернандо вышел на вторую позицию.
Маневр Алонсо хотел повторить и идущий следом Марк Уэббер, однако допустил контакт и разворот. Вина в инциденте по-моему мнению лежит на Марке, но судьи решили, что никто не виноват. Однако буквально через несколько кругов Марк Уэббер точно также опасно атаковал Фелипе Массу и заставил того допустить разворот. Странно, что и тут судьи решили, что никто не виноват...
После всех этих событий и пит-стопов на вторую позицию вышел стартовавший последним Себастьян Феттель. Многие думали, что он так и поедет до финиша, но Себастьян решил совершить еще один пит-стоп. После него он вышел четвертым меньше чем за двадцать кругов до финиша со свежим комплектом мягкой резины...
Однако буквально через круг на трассе произошел серьезный завал. Второй раз выехала машина безопасности. Инцидент произошел в группе Грожан, Перес, ди Реста и Уэббер. После небольшого выезда за пределы трассы Перес очень опасно вернулся перед Грожаном, последний не успел затормозить... В итоге Грожан и Уэббер сошли, ди Реста и Перес отправились в боксы. Чуть позже Серхио получил десять секунд stop-and-go.
При рестарте лидеры сохранили позиции, однако сразу Баттон начал активно атаковать Алонсо, а Баттона в свою очередь начал атаковать Феттель. За три круга до финиша Феттель все-таки прошел Баттона в борьбе за третью ступень подиума. И это при старте с последнего места!
Вторым финишировал Алонсо, который смог пусть и немного, но отыграть очков у Себастьяна. Ну а выиграл гонку Кими Райкконен! И это его первая победа в этом сезоне и первая победа после возвращения в Формулу 1.

Гран-При Индии 2012

Только что закончилось второе в истории Гран-При Индии. Трасса здесь очень интересна своим рельефом и предъявляет пилотам достаточно высокие требования к пилотажу.
В квалификации в очередной раз доминировали гонщики Red Bull. За ними первый ряд, Феттель предсказуемо взял поул-позицию. Второй ряд за McLaren, а третий - за Ferrari.

На старте два Red Bull'а сохранили свои позиции, а за ними была очень интересная борьба между двумя McLaren и Фернандо Алонсо. В итоге Баттон стал третьим, следом Алонсо и Хэмильтон. Очень жаль Михаэля Шумахера, у которого произошел прокол из-за контакта с Вернем. Чуть позже Алонсо прошел Баттона, доказав этим, что Ferrari стала очень быстра.
В Индии расход резины был очень мал и поэтому подавляющее большинство пилотов выбрали тактику одного пит-стопа. Пит-стопы прошли ровно в середине дистанции и практически не повлияли на позиции пилотов.
Однако ближе к концу гонки на машине Уэббера начались проблемы - отказал KERS. Благодаря этому Фернандо начал стремительно приближаться и в итоге прошел один Red Bull. На этом Фернандо не успокоился и практически до самого финиша демонстрировал отличную скорость, заставив лидирующего Феттеля понервничать. Тем не менее Себастьян выиграл эту гонку. Это уже третья подряд его победа. Вторым пришел Алонсо, а за ним - Уэббер, которого чуть было не прошел Хэмильтон.
В гонке, кроме блестящего выступления Алонсо, стоит отметить еще Нико Хюлькенберга и Бруно Сенну. Первый провел просто замечательный Гран-При и заработал команде важные очки. А второй в гонке смотрелся гораздо лучше своего партнера Пастора Мальдонадо, что бывает не так уж и часто. Также стоит отметить красивую борьбу между Массой и Райкконеном, которая длилась практически все Гран-При.

Гран-При Кореи 2012

Корейский автодром в Йонаме принимает уже третье Гран-При. Эта трасса интересна тем, что требует от команд компромисса в настройках так как половина трассы достаточно быстрая, а другая половина, наоборот, относительно медленная.
В квалификации опять доминировали Red Bull, но на этот раз из-за небольшой ошибки Феттеля на поуле оказался Марк Уэббер.

На старте Феттель легко прошел Марка и стал лидером гонки. Лично мне показалось, что Марк просто пропустил своего напарника по команде...
На первом круге небольшой завал устроил герой прошлого Гран-При Камуи Кобаяши. Он ошибся на торможении и выбил из гонки Нико Росберга и Дженсона Баттона, а сам поехал в боксы для замены носового обтекателя. В итоге Камуи получил проезд по пит-лейну в наказание, да и закончить гонку в последствии не смог. Эта авария обнажила некоторые проблемы с организацией Гран-При Кореи. Дело в том, что Нико Росберг остановил машину в очень неудобном месте, а еще там же на трассе валялся достаточно большой кусок болида. Само собой маршалы вывесили желтые флаги, но дальше никто никаких действий по устранению проблемы не предпринял. В итоге примерно через десять кругов все просто забили на проблему :-)
Дальше гонка продолжалась достаточно спокойно. В лидирующей группе ничего не происходило, но в середине пелетона были достаточно интересные очаги борьбы. Здесь стоит выделить Фелипе Массу, который, пожалуй, впервые с начала сезона превосходил Алонсо по скорости, двух пилотов Toro Rosso, которые провели отличную гонку, и Нико Хюлькенберга, который смог совершить очень зрелищный двойной обгон.
Феттель легко выиграл эту гонку (хотя судя по всему в самом конце у него начались какие-то технические проблемы), вторым пришел его напарник по команде Марк Уэббер. А третью ступень подиума занял Фернандо Алонсо, который потерял лидерство в чемпионате...

Гран-При Японии 2012

В этом году Гран-При Японии проходило на трассе Судзука. Эта трасса хоть и не входит в неофициальный список легендарных автодромов, но тем не менее трасса очень необычна и любима гонщиками.
Квалификация на Судзуке достаточно важна и в субботу первый ряд захватили ребята из Red Bull. Они в целом были недосягаемы.

На старте произошла череда небольших инцидентов. Грожан опять учудил и выбил Уэббера - к счастью Марк все-таки смог продолжить гонку, а Грожан получил серьезный штраф в 10 секунд stop-and-go. А вот Росбергу и Алонсо повезло гораздо меньше, чем Марку. Первого выбил из гонки Бруно Сенна, а второго - Кими Райкконен. Бруно получил наказание, а ситуацию с Кими признали гоночным инцидентом. В целом ребята из Lotus наломали дров на старте :-) Все эти инциденты вызвали краткосрочное появление на трассе машины безопасности. А Феттель же смог сохранить свое лидерство, следом за ним Камуи Кобаяши. В целом после старта пелетон достаточно серьезно перемешался.
В начале гонки начудил Перес. Видно, что он очень воодушевлен своим контрактом с McLaren в следующем году :-) Сначала он атаковал и прошел Льюиса Хэмилтона, но после первых пит-стопов он опять оказался позади Льюиса и опять попытался его пройти. Маневр был очень оптимистичным и Перес в итоге сошел... Кстати, после первого пит-стопа благодаря отличной тактике на второй позиции оказался Фелипе Масса.
Дальше гонка проходила достаточно спокойно. Лишь Кобаяши с Баттоном порадовали отличной борьбой на последних кругах за подиум.
В итоге Феттель без проблем выиграл эту гонку. И не просто выиграл, а сделал Большой Шлем. Если кто не знает, то это поул-позиция, победа и лучший круг в гонке при лидировании на протяжении всех кругов. Редчайшее явление. На второй позиции Фелипе Масса. Два с лишним года он не был на подиуме и сейчас для него это почти как победа. А на третьей позиции японец Камуи Кобаяши, который выстоял в борьбе с Баттоном и смог попасть на подиум в домашнем Гран-При! Фанаты на трибунах были в экстазе!