Гран-При Великобритании 2013

Формульный сезон 2013 движется к своему экватору. Этап восьмой - легендарный Сильверстоун, Великобритания. Именно тут началась история Формулы 1.

Если не считать пятницы, то с погодой на Сильверстоуне в этом году повезло. И квалификация, и гонка прошли на сухом асфальте. Квалификацию уверенно выиграла команда Mercedes, причем Льюис значительно опередил своего напарника. Следующий ряд заняла команда Red Bull. Очень хорошие позиции заняли гонщики Force India (однако потом Пол ди Реста был исключен из протокола за недовес) и Даниэль Риккардо. Ferrari, McLaren и Кими Райкконен на Lotus квалификацию провалили. Их места разместились в конце первой - начале второй десятки.

На старте Хэмилтон сохранил первую позицию, а вот Росберг пропустил Феттеля. Марк Уэббер провалил старт и откатился аж в середину второй десятки. Блестяще стартовали Масса и Сутил. Неплохо также стартовал Кими.

Хэмилтон стабилизировал отрыв от Феттеля, в остальной части пелетона шла умеренно активная борьба - ничто не предвещало хаоса. Но у резины Pirelli было свое мнение по поводу хода этого Гран-При. Началась шинная русская рулетка. И первая жертва - лидер Гран-При Льюис Хэмилтон. У него лопнуло заднее левое колесо. Лидером стал Феттель.

Еще через пару кругов тоже самое произошло на машине Массы, который уже боролся за подиум. Опять без видимой причины заднее левое колесо.

После двух проколов инженеры просили гонщиков соблюдать осторожность. Началась первая волна пит-стопов и как раз в это время русская рулетка Pirelli выбрала следующую жертву - Вернь на Toro Rosso. Угадайте, какое колесо у него лопнуло? Правильно, заднее левое :-)

Авария была достаточно опасной из-за находившихся в непосредственной близости пилотов Lotus. Трасса оказалась усеяна обломками. Появился пейс-кар.

После пейс-кара и до второй волны пит-стопов ситуация на трассе более-менее устаканилась. В этот период произошло несколько интересных обгонов, но в целом было спокойно. И вот на 42-ом круге из-за механических проблем сошел лидер гонки Себастьян Феттель! Теперь лидером стал Росберг. Появился второй пейс-кар так как машина Феттеля остановилась в очень опасном месте.

Большинство гонщиков ринулись на пит-стопы. Лишь несколько не стали этого делать и как оказалось зря. Кими был одним из них и высказал свое неудовольствие сразу же :-)

После рестарта серьезно активизировалась борьба на трассе. Буквально каждый круг ситуация с позициями менялась. К тому же появилась очередная жертва Pirelli - Серхио Перес... В итоге Росберг таки смог довести гонку до победы, хотя на него активно накатывал Марк Уэббер. Третья позиция у Алонсо.

Беспроводной маршрутизатор Asus RT-AC66U

Беспроводной маршрутизатор Asus RT-AC66U мне подарили на день рождения. Сразу понравился дизайн - черный матовый пластик с гравировкой на передней панели. Хотя три большие антенны дизайн немного портят :-)

Главная фишка этой модели - поддержка нового беспроводного стандарта 802.11ac, который обеспечивает скорость больше гигабита в секунду. Для RT-AC66U максимальная скорость составляет 1300 мегабит в секунду. Жаль, что у меня нет ни одного устройства 802.11ac для тестирования скорости... :-(

Маршрутизатор умеет работать в двух диапазонах частот - 2.4 ГГц и 5 ГГц. Второй диапазон с точки зрения физики должен иметь меньшую дальность работы, но производители оборудования заявляют, что за счет отсутствия помех в этом диапазоне дальность работы в итоге получается сравнимая. Bullshit! Провел тест - взял iPad, который поддерживает оба диапазона и ушел с ним на два этажа вверх. Итог - у 2.4 ГГц сети три деления из трех и все отлично работает, а у 5 ГГц сети два из трех и Интернет еле-еле тянет. Хотя в пределах квартиры обе сети работают без проблем и скорость в 5 ГГц сети субъективно как-то стабильнее.

На этом список функций не заканчивается - в маршрутизаторе все Ethernet порты гигабитные, есть два USB разъема для подключения внешних дисков или принтеров, которые можно расшарить. В USB также можно вставить 3G модем для резервирования доступа в Интернет. Есть полная поддержка IPv6, что, правда, пока не сильно актуально. Есть встроенный VPN сервер и поддержка гостевых сетей. Вообще прошивка очень функциональна - есть, пожалуй, все, что может пригодиться.

Гран-При Канады 2013

Автодром имени Жиля Вильнева в Монреале входит в список моих любых этапов сезона. Причин для этого много - интересная трасса (чего стоит "стена чемпионов"), нестабильная погода и так далее. Все это часто приводит к непредсказуемому развитию событий в Гран-При.
Квалификация в этом году прошла под легким дождем. Было много ошибок, наказаний и сюрпризов. Например, третья позиция Валттери Боттаса. Поул-позицию взял Себастьян Феттель. Лучший из Mercedes, Льюис Хэмилтон, только на второй позиции.

Сама гонка прошла при солнечной погоде. Старт прошел без инцидентов. Феттель сразу начал наращивать отрыв, а Боттас, наоборот, начал терять одну позицию за другой. Видно, что машина была настроена под дождь...
В целом Гран-При прошло относительно спокойно несмотря на приличное количество обгонов. Себастьян уверенно пролидировал всю гонку. Он был вне конкуренции. На финише лишь 4 болида было в одном круге с ним. Вторую ступень подиума занял Фернандо Алонсо, который добился этого результата благодаря серии важных обгонов. Замкнул тройку Льюис Хэмилтон.
Больше всего в этой гонке мне запомнились оба пилота Ferrari. Оба были очень активны на трассе и совершили множество обгонов. Особенно Масса.
Ну а со знаком минус я бы отметил поведение круговых, в особенности Гидо ван дер Гарде. Такое ощущение, что многие забыли что значат синие флаги... :-)