Гран-При Венгрии 2013

Десятый этап этого сезона, последний перед летним перерывом, принимает уже почти классическая трасса Хунгароринг в Венгрии. Трасса славится тем, что она достаточно медленна и сложна для обгонов. А еще тут очень редко идет дождь :-)
Квалификация не обошлась без сюрпризов. Поул-позицию взял Льюис Хэмилтон на Mercedes, хотя по итогам практик почти ни у кого не было сомнений, что ее возьмет Феттель. Однако он оказался лишь вторым. Дальше расположились Грожан, Росберг, Алонсо и Райкконен.

Старт получился достаточно агрессивный, но пелетон ушел в бой без потерь. Хэмилтон сохранил первую позицию, однако за ним в первых поворотах развернулась борьба между Феттелем, Росбергом, Грожаном и двумя Ferrari. В итоге Росберг из-за контакта с Ferrari был отброшен на несколько позиций.
Дальнейший ход гонки получился очень размеренным и свелся по сути к борьбе разных тактик. Победа досталась Льюису Хэмилтону. Вторую ступень подиума занял Кими Райкконен, который проехал дистанцию с меньшим количеством пит-стопов и смог на последних кругах выдержать серьезный прессинг со стороны Себастьяна Феттеля, который финишировал третьим.
В этой гонке также стоит отметить Марка Уэббера, который стартовав с десятой позиции смог почти прорваться на подиум. Все благодаря отличной тактике и отсутствию каких-либо ошибок. Также заслуживает упоминания Роман Грожан, который провел очень активную гонку, но стал жертвой судей, которые наказали его проездом по пит-лейн за срезку поворота. Хотя я лично считаю, что наказание незаслуженное так как ему там некуда было деваться.

Путешествие в Рим

Наконец-то я собрал в себе силы чтобы написать краткий отчет о моей самостоятельной поездке в Рим и Тиволи в конце мая - начале июня 2013 года. Итак, сперва про подготовку. В этот раз не буду сильно углубляться в детали как я делал в прошлый раз.

Подготовка.
Готовиться к поездке я начал еще зимой. На booking'е забронировал отличный по отзывам отель Hotel Re di Roma. Забегая вперед скажу, что отель очень понравился - вполне просторные номера, неплохой (для Италии) завтрак, адекватная цена и отличное местоположение (пару минут ходьбы до станции метро Re di Roma и минут 15 до железнодорожной станции Tuscolana, которая связана с аэропортом Фьюмичино). Минус, пожалуй, только один - слабая звукоизоляция в отеле.
Лететь решил Belavia из Минска так как уж очень не хотелось тащиться в Вильнюс. Да и цена была вполне нормальная.
Визу сделал в апреле. На сайте у итальянского посольства в Беларуси бардак полный. В итоге в день подачи выяснилось, что анкета у меня неправильно распечатана (ее нужно печатать на листах A3, а не A4) и еще им нужно подтверждение бронирования из отеля (бумага от booking'а их не устраивает). Хорошо, что получилось решить проблему с анкетой на месте (спасибо добрым и запасливым людям в очереди!), а недостающий документ потом им принесла сестра.
Потом еще незадолго до начала поездки я забронировал билеты в музеи Ватикана и галерею Боргезе. С музеями Ватикана это очень помогло сэкономить время, а галерею Боргезе без предварительного бронирования практически нереально посетить. Так что рекомендую оба этих места бронировать заранее!

Гран-При Германии 2013

Всего через неделю после Гран-При Великобритании на легендарной трассе Сильверстоун Формула 1 пришла на другую легендарную трассу - Нюрбургринг в Германии. Конечно, это не тот классический Нюрбургринг, который называли "зеленым адом", но его дух тут присутствует.
В квалификации уже традиционно основная борьба была между Red Bull и Mercedes. Последняя команда в финале квалификации неожиданно была представлена только одной машиной так как Нико Росберг остался во втором сегменте из-за тактической ошибки команды. Его напарник Льюис Хэмилтон взял поул-позицию, за ним Феттель и Уэббер.

Старт прошел мирно. Оба Red Bull легко опередили Льюиса и начали наращивать отрыв. Спустя несколько кругов при странных обстоятельствах сошел Фелипе Масса. Его череда неудач продолжается. Еще спустя несколько кругов случилось происшествие с участием Марка Уэббера. При выезде из боксов у него отделилось плохо прикрепленное колесо и сбило телеоператора. Он, к счастью, отделался лишь не очень значительными травмами. Марк из-за всего этого откатился в самый конец пелетона.
На трассе началась стратегическая борьба. В основном все использовали одну из двух стратегий - либо старт на более мягкой резине и потом пару смен более жесткой, либо почти всю гонку на более жесткой и небольшой отрезок на мягкой в самом конце.
Все карты спутал Бьянки, у которого на двадцатых кругах взорвался мотор. На трассу выехал пейс-кар.
После ухода пейс-кара развернулась борьба за лидерство между Феттелем и Грожаном, однако до серьезных атак дело так и не дошло. К концу гонки к этой группе приблизился Райкконен, который в конце ехал на более мягкой резине. Грожан пропустил его чтобы Кими мог побороться с Феттелем, но сделать этого так и не удалось. Кими вышел на дистанцию атаки только на последнем круге.
Феттель наконец-то смог выиграть домашнее Гран-При, следом два Lotus - Кими и Грожан. За Грожаном Алонсо, который атаковал Романа в самом конце гонки, но пройти не смог.